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Reisevorbereitungen
Es hat lange gedauert dieses Jahr und die Reise fängt ein wenig verschoben an.
Erst Anfang August geht es los, Ende September muss ich wieder zurück sein.
Ungefährer Kurs: Nordnordost. Im Moment bin ich dabei, im Netz ein paar
Revierinfos zusammenzutragen. Und habe endlich eine gute Quelle gefunden,
erstaunlicherweise die kostenlose Voransicht eines Bezahlartikels in der
Yacht.
Es scheint nicht so leicht zu sein, gute Revierinfos zum nördlichen Teil der
Ostsee zu finden, zumal auf deutsch.
- Der Revierführer Schweden von Isenberg/Strittmatter hat jeweils ein
Kapitel zu den beiden nördlichen Teilen der Ostsee, es fehlen aber leider konkrete
Hinweise zu guten Ankerplätzen.
- Nicholas Hill hat die Häfen
von seiner Reise 2013 recht gut dokumentiert.
- Das Attraction Book von Visit Bothnian
Bay enthält nautische Infos zu den Häfen im Bottnischen Meerbusen auf der
schwedischen und auf der finnischen Seite (englisch). Keine Hinweise zu
Ankerplätzen, dafür sind auch sehr kleine Anlegemöglichkeiten (Steg an der
Schäre) beschrieben. Die Hafenpläne sind ohne Seekarteninformationen (Tiefe, Anfahrt
etc.), also keine ernstzunehmenden Detailpläne.
to be continued..
Andere Segel- und Revierführer enden meist mit dem Schärengarten von
Stockholm:
- Der Revierführer Ostsee
(DSV-Verlag) endet auf der schwedischen Seite etwas unteralb der Aland-Inseln,
auf der Ostseite der Ostsee knapp über Sankt Petersburg, Bottensee und
Bottenwiek werden also komplett ausgespart. Schade. Bleibt zu hoffen, dass es
dort, wenn ich überhaupt so weit komme, auch entsprechend ruhig ist.
- Das Hafenhandbuch Ostsee (I+II) (DSV-Verlag) endet ungefähr (oder genau)
an der gleichen Linie.
- Der Törnführer Schweden von den Claußens endet ebenfalls mit Arholma,
also ein kleines Stück nördlich von Stockholm.
Das Boot ist ansonsten gut ausgerüstet. Ich habe den AIS-Receiver durch einen
AIS-Transponder ersetzt und dabei auch gemerkt, dass der Antennensplitter
kaputt ist. Damit ist auch die Frage geklärt, warum wir auf der Fahrt nach
Norwegen im letzten Jahr immer so schlechten Empfang hatten (shame on me, dass
ich das nicht früher rausgefunden habe).
Damit sehen wir jetzt nicht nur die Berufsschiffahrt und Yachten mit
Transponder, sondern wir werden auch gesehen.
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